Voici cinq types courants de pertes d’énergie dans ces systèmes :
- Pertes électriques : Ces pertes se produisent dans les moteurs électriques et les dispositifs de conversion d’énergie tels que les variateurs de fréquence. Des problèmes tels que des connexions lâches, des moteurs surdimensionnés ou sous-dimensionnés, ou des pertes dans les circuits de conversion d’énergie peuvent entraîner des pertes d’énergie significatives.
- Pertes mécaniques/friction : Les systèmes électromécaniques peuvent avoir des pertes mécaniques dues à la friction entre les pièces en mouvement, telles que les roulements, les courroies, les engrenages, etc. Des lubrifiants inadéquats, des ajustements inappropriés ou des pièces usées peuvent augmenter ces pertes.
- Pertes par planification : Les pertes par planification se produisent lorsque les systèmes électromécaniques sont conçus ou utilisés de manière inefficace. Cela peut inclure des systèmes surdimensionnés pour les charges réelles, des systèmes fonctionnant en continu sans nécessité, ou des systèmes fonctionnant à des niveaux d’énergie plus élevés que nécessaires.
- Pertes de contrôle : Les pertes de contrôle se produisent lorsque les systèmes électromécaniques sont mal gérés ou mal régulés. Des contrôles inappropriés, des programmes de fonctionnement inadéquats ou des dysfonctionnements des dispositifs de contrôle peuvent entraîner des pertes d’énergie évitables.
- Dimensionnement/efficacité : Les pertes de dimensionnement et d’efficacité se produisent lorsque les composants des systèmes électromécaniques sont sous-dimensionnés ou inefficaces. Cela peut inclure des câbles électriques trop petits, des conduites de fluide inadéquates, des systèmes de refroidissement insuffisants, etc.
Pour réduire ces pertes d’énergie, il est essentiel de réaliser une analyse approfondie des systèmes électromécaniques, d’identifier les sources de pertes et de mettre en œuvre des mesures correctives telles que l’optimisation des réglages, le remplacement des composants inefficaces, l’amélioration de la maintenance, l’utilisation de dispositifs de contrôle avancés, etc.
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